是谁造就了凌晨、雨天打车难的现状?

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上海交通大学9月13号是新生报到的日期。我老婆的表妹,今年考上了上海交通大学。9月12号晚上,我们带着表妹去外滩逛。当我们沿着新开河路走到了人民路路口的时候,天宫不作美,零星的小雨大了起来!

没办法,只能打车。面对一辆辆疾驰而过的出租车,大多数里面坐了人,但是也有几辆空车迎面而过,但是面对我们招手,并无停下的意思,还是疾驰而过!没办法,我开始用打车软件叫车,但是因为我只是叫车到附近的地铁站,因为路程太短,又无小费,没有一辆出租车接单。

无奈之下,我们冒雨花20多分钟走到了地铁站,坑爹的赶上了最后一班地铁。

面对此次打车,我没有多想,因为平时感觉上海打车还是比较好打的。不管用什么方式打车,打车还是比较方便的。

上了地铁,时间已经是十点四十多分。老婆因为晚上公司还有活动,坐地铁又回了公司,我和表妹还有姨夫回了家。

今天上午,老婆抱怨说,凌晨打车真难打,他们整个公司一起打车,有用软件的,用扬招的。没有一个人能打到出租车!老婆的同事说,因为酒吧离他们公司比较近,没有司机愿意凌晨来接这样的单子,凌晨,司机们只接远的单子,近距离的单子必须用打车软件,还必须用加小费才愿意载你,没办法,老婆的同事们用打车软件并加了5到10元的小费,才叫到了出租车!

究竟是什么养成了司机们凌晨载客,近距离的话必须用打车软件并且要小费的习惯?

打车软件的产生,目的是为了便利乘客,但是如今,司机们却养成了一种要小费的恶习?

前段时间,很多省份对打车软件进行限制和管理,但是效果如何呢?出租车市场和打车软件等,亟待相关部门提出合理的,切实可行的措施!

Tags: 心得体会

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